petit mal entendu de cabrage du manche au sol de l'approche final

bonjour bon voilas je voulez vous dire que jais fait un vol ifr avec la compagnie de kulula et sa c'est bien passer mais petit léger technique quand je suis a l'approche finale avec le tableau de bore 737 par défaut , bon voilas je suis prés de la piste d’atterrissage ba il a un feux orange qui c'est allumer alors jais désactiver le pilote auto et jais baisser complètement les gaz manuellement. ensuite jais tirer sur le manche pour éviter le choc brutale au sol .et c'est alors que le derrière de l'avion pardonner moi l'expression :lol:ba il c'est coller au sol et quelle que secondes il c'est crasher comment expliquer vous se phénomène merci a bientôt

lors de l approche finale , les gazs ne sont coupés qu apres avoir franchis le seuil de piste;
le landing proprement dit qu on appelle communement l arrondi ou le cabrage finale ne se fait qu a quelques metres du sol ,et la se joue l atterrissage doux.
pour ton cas tu as subi se qu on appelle un decrochage ou perte de portance du a une baisse importante du regime moteur au moment ou tu avez le plus besoin des gaz pour equilibrer l effet de l attraction terrestre en finale.
j espere avoir satisfait a ta question!!

cardose a écrit:

lors de l approche finale , les gazs ne sont couper qu apres avoir franchis le seuil de piste;
le landing proprement dit qu on appelle communement l arrondi ou le cabrage finale ne se fait qu a quelques metres du sol ,et la se joue l atterrissage doux.
pour ton cas tu as subi se qu on appelle un decrochage ou perte de portance du a une baisse importante du regime moteur au moment ou tu avez le plus besoin des gaz pour equilibrer l effet de l attraction terrestre en finale.
j espere avoir satisfait ta question!!

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